机油作为汽车发动机的血液，有这非常重要的作用，我国的汽油型号不同，各种粘度的机油也针对不同的车型，在我们市场当中最常用的两种机油就是5W-30和5W-40的机油。那么这两种机油的粘度有什么差别呢？今天，笔者就跟大家聊一下两款机油的差异，老司机说道白花冤枉钱，它对车伤害非常大。5W-30和5W-40的机油区别？老司机：白花冤枉钱了！
大家都知道5W-40，5W-30都表示机油的粘度等级，W是冬天的意思，W的数值越小，表示粘度越小，W后的数字代表着是100℃下机油的黏度，这个数值越大，机油粘度性能越强，而后面的数字，主要表示机油的耐高温性的指标，数字越大，说明在高温性能下它的强度就越高，20W是基于零下35℃的气温，W对应的是零下30℃左右的温度下，我们开车遇到寒冷的北方地区就可以选择5w的机油，在南方地区就可选择5w或者是10W的机油。
尽管这个说法一直存在于车友圈当中，但是此说法到底正确吗？跟着笔者一起往下看，当我们买车之后，4s店的工作人员肯定提醒过我们，一定要5000km换一次机油，要不然的话，会产生很多的故障问题，比如噪音增大，机油消耗增加，发动机动力下降等性能。
其实W前面的数字大小是由我们驾驶环境所承受的最低温度所决定的，而后面的数字就是汽车本身自己的性能所决定的，可见两者的要求特别的苛刻，但总而言之，在同级别同质量的机油当中，两种性能机油流动性都非常强，本来说一些老牌儿车型应该使用5W-30的机油，但这样会出现烧机油的现象，在5W-40笔在高温状态下5W-40会起到更好的保护作用。
机油标号说明
1. 机油的标号：
润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
（SAE） 适用的环境温度（°C）
0w耐外部低温-35°C
5w耐外部低温-30°C
10w耐外部低温-25°C
15w耐外部低温-20°C
20w耐外部低温-15°C
30耐外部高温30°C
40耐外部高温40°C
50耐外部高温50°C
60耐外部高温60°C
这样看来，5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C；而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C
2. 机油的质量等级：
润滑油的品质多使用API等级别标识，API是英文“美国石油协会”（American Petroleum Institute）的缩写。“S”开头系列代表汽油发动机用油，规格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM,SN。“C”开头系列代表柴油发动机用油,规格有：CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。
API标准用字母“S”表示汽油发动机,“C”表示柴油发动机。紧跟其后的字母在字母表中的顺序越靠后,表示该润滑油的等级越高,质量越好。而现在在API标准中,汽机油级别最高的是SN
3. 机油的型号：
0W/5W/10W/15W/20W
以0W为例：
0W需满足以下三个质量指标：
1）倾点：零下-35°C；（斯美奇实际使用环境温度低于指标温度10°C~~15°C）
2）低温动力粘度（CCS指标）：≤6200；
3）泵送粘度：可通过减磨剂来改进粘度指数；
4. 国家质检总局对机油的常规检验的9个指标：
1）低温动力粘度；
2）运动粘度；
3）高温剪切粘度；
4）倾点；
5）水分指标；
6）泡沫性；
7）蒸发损失；
8）机械杂质；
9）闪点；
斯美奇的机油在三大指标上有突出效果：
1）高温剪切粘度：
质量标准＞2.9 斯美奇标准：3.82
2）蒸发损失：
国标标准：1千公里机油蒸发损失0.3%~~1L%左右；
斯美奇：5千公里蒸发损失0.3%
1万公里蒸发损失：0.5%
3）闪点：
国际闪点标准：200°C 国标闪点标准：205°C
斯美奇闪点指标：230°C~260°C
非标油，再生油：160°C左右；
